F1 2010 Pressepreview Part 2

Und hier nun der zweite Teil des Pressepreviews von F1 2010. Unter anderem sieht man hier, wie schön verschwommen die Sicht ist, wenn man bei Starkregen hinter einem anderen Wagen hinterherfährt.

Gamescom Tagebuch Tag 3

Der dritte Tag ist vorbei. Und dies wird wohl mein letztes Tagebuch. Die meisten Presseveranstaltungen sind vorbei. Die Spielefirmen sind für das gesamte Wochenende gewappnet. Samstag ist immer der Tag, an dem die meisten Besucher kommen. Für alle die noch zur Gamescom gehen: Besucht unbedingt den Deep Silver stand. Dort werden in bestimmten Abständen auch Präsentationen von F1 2010 stattfinden. Auf der Bühne wird dann der Martin von Deep Silver stehen. Von der F1 Area brauche ich wohl nicht viel erzählen. Diese war schon die ersten Tage überfüllt.

Wenn wir gerade davon sprechen: Heute hat man die Warteschlange zur F1 Area an der Bühne entlang verlegt. Statt lange zu warten, hat man auch gleich etwas Unterhaltung, damit die Zeit vergeht ;-)

Zum Abschluss bekam ich noch eine kleine persönliche Vorführung von F1 2010. Ich durfte mir den Rennwagen, die Rennstrecke und das Wetter aussuchen. Ich nahm den HRT von Chandhok, die Rennstrecke Monaco und trockenes Wetter. Bevor jetzt die lieben Forenuser aufbrausend sagen: „Warum hast du denn nicht XY genommen?“, sage ich vorweg: Ich hatte nicht viel Zeit und suche mir lieber meine eigenen Favoriten ;-) – Wäre es hingegen am Messestand gewesen, hätte ich eure Wünsche sogar aufgenommen.

Der Modus war ein Wochenend-Rennen. Dieser beinhaltet ein einstündiges Training, Qualifikation und natürlich das Rennen. Im Training konnte ich mich erst einmal richtig mit dem Spiel und natürlich dem Rennwagen vertraut machen ;-)

Gefahren bin ich mit einem Gamepad. Und so einfach ist es nicht auf Anhieb. Aber betrachtet man Andy Gray und seine Kollegen, kann man sich das auch schnell angewöhnen. Schadensmodell natürlich aktiviert. Bei härteren Berührungen hatte der Reifen sofort einen Platten. Und es sieht wirklich schön aus, wie der Reifen auf der Felge „rumwabbelt“. Leider ist es aber nicht möglich, dass er zerfetzt, wenn man sich in die Box retten möchte. Ist der zweite Reifen platt, ist es schon fast unmöglich ohne Probleme weiterzufahren. Die Boxencrew kann man nur im Rennen „anfunken“. Im Training fährt man in die Boxengasse und wird in die Box zurückgeschoben. Dort hat man weiterhin die Möglichkeit Einstellungen vorzunehmen. Im Rennen geschieht dies über das digitale Steuerkreuz. Ich muss wohl noch erwähnen, dass ich das Spiel auf einer Xbox gespielt habe. Einstellungen an den Flügeln und die Reifenauswahl etc. sind ja schon bekannt.

Mir war es leider nie möglich, unfallfrei durch die engen Straßen von Monte Carlo zu fahren. Mein Frontflügel war schneller kaputt, als er neu anmontiert wurde. Da leider bei dieser Präsentation Zeitdruck herrschte, kann ich mich auch nicht mehr an alle Einstellungen erinnern. Jedoch war das Flaggensystem nicht allzu streng eingestellt. Eingefleischte Formel 1 Kenner wissen, dass man beim Herausfahren aus der Box die „Linie“ nicht überfahren darf. Erst recht in Monaco verläuft die Boxenausfahrt noch in die erste Kurve hinein. Die Fahrtrichtungspfeile schlugen jedoch gleich wenige Meter nach der Ausfahrt vor, über die Linie noch vor der Kurve auf die Rennstrecke zurückzufahren. Aber das fällt jetzt nicht großartig ins Gewicht. Denn es ist ja noch eine frühere Version, die nicht endgültig ist.

Ich durfte noch sehen, wie man eine neue Karriere beginnt. In einer Pressekonferenz gibt man seinen Namen oder auch einen Spitznamen ein. Man gibt auch an, wie man sich selbst vom Können her einschätzt. Je nachdem werden der Schwierigkeitsgrad und die Fahrhilfen bestimmt. Bei einer 7-jahres Karriere stehen die neuen Teams HRT, Virgin und Lotus zur Auswahl. Bei einer 5-jahres Karriere kommen noch BMW-Sauber und Toro Rosso hinzu. Bei einer 3-jahres Karriere (jetzt muss ich gründlich überlegen) kommen noch Williams und / oder Force India hinzu. Die Top-Teams muss man sich „erarbeiten“. Da man selbst der Fahrer im Spiel ist und sich keinen vorhandenen Fahrer aussucht, ist man immer der „Neuling“ an der Seite des alt Eingesessenen. In meinem Fall war ich der Teamkollege von Rubens Barrichello.

Ich habe bestimmt noch einiges mehr gesehen bzw. erlebt. Aber an alles und an jede Kleinigkeit kann ich mich nun auch nicht mehr erinnern. Es gibt viel zu sehen und zu erleben :-)

Mein Dank geht an das Team von Koch Media bzw. Deep Silver sowie Codemasters. Besonders an Martin Wein, Andy Gray, Paul Jeal und Steve Hood. Danke für die tolle Erfahrung und Einblicke in das Spiel!

F1 2010 Pressepreview Part 1

Eigentlich sollte es ja schon gestern Abend online gehen. Doch das Hotel-Internet und anschließend Youtube machten ein Strich durch die Rechnung. Aber besser spät als nie! Hier nun der erste Part des Pressepreviews:



Links:
- Bilder von der Gamescom
- Weitere Videos

Gamescom Tagebuch Tag 2

Heute war nun die Gamescom für alle geöffnet. Schon am frühen Tage, waren die Parkplätze gut belegt und natürlich auch die Hallen voll von Besuchern. Zu dieser Zeit war die Warteschlange für die F1 2010 Area am Deep Silver stand noch klitzeklein. Doch schon wenige Zeit später reichte die Warteschlange fast um den ganzen Stand herum. Laut Andy Gray wartete man wohl eine Stunde lang.

Nach ein paar Rundgängen auf der Messe wurde es für mich wieder spannend. Codemasters bzw. Deep Silver veranstalteten einen Pressepreview zu F1 2010. Andy Gray spielte an einer Xbox 360 Debug Konsole. Paul Jeal und Steve Hood erklärten das Spiel. Fotos habe ich natürlich auch gemacht. Doch damit war ich nicht zufrieden. Zum Glück gab es noch eine zweite Präsentation. Diese habe ich in Bild und Ton festgehalten und werde diese 42 Minuten auf 3,6 Gigabyte (HD) Stück für Stück auf Youtube hochladen. Leider ist das Hotel-Internet immer noch extrem langsam. Die Empfangsdame meinte, das kommt daher, weil jetzt viele junge Leute wegen der Messe hier sind. Ziemlich schlau die Frau… Andere an ihrer Stelle können noch nicht mal etwas mit dem Internet anfangen ;-)

Egal, ich drifte ab. HAHA! Driften! Ein Brüller ;-)

Die erste Präsentation war im Gegensatz zur zweiten eher langweilig. Bei der zweiten – die ich glücklicherweise aufgenommen habe – zeigte man den Zuschauern etwas mehr. Unter anderem den Start des Karrieremodus, der mit einer Pressekonferenz beginnt und welche Auswahlmöglichkeiten man zum Beantworten der Fragen hat. Auch das Schadensmodell wurde etwas genauer gezeigt. Jedoch kein Totalschaden. Also erhofft euch nicht zu viel!

Das Menü erinnert stark an Grid oder Dirt aus dem eigenem Hause des Entwicklers. Auch der Ladebildschirm wird wie die genannten Spiele mit Statistiken bestückt. Als Spieler standen wir ganz verlassen zwischen 2 LKW des Williams-Teams. Nur vor uns war ein Reporter mit seinem Kameramann. Rechts neben uns stand Rubens Barrichello, der sich mit 2 Kollegen aus seinem Team abgesprochen hat. Eine passende Musik bringt etwas Flair hinein. Ach ja… Andy Gray fuhr mit Gamepad. Deswegen auch die hakeligen Bewegungen beim Lenken. Während erzählt wird, dass das Spiel so gut wie fertig ist, zeigt Andy das Innere des LKW. Dort sitzt eine Agentin, bei der man als Spieler bzw. Fahrer alle wichtigen Dinge verwaltet. So auch einen Fahrervertrag. Weiterhin gibt es noch eine Helmauswahl oder auch Statistiken, die man sich anschauen kann. Bevor man auf einer Strecke aus der Box herausfährt, wird diese kurz mit Bildern vorgestellt. Danach sitzt man im Rennwagen, kann sich umschauen, selbst am Auto etwas verstellen oder die Arbeit an den Techniker abgeben lassen. Andy Gray nahm Adrian Sutil. Deshalb stand links neben uns in der Box sein Teamkollege Vitantonio Liuzzi. Auch um sein Auto wuselten Techniker herum. Viel konnte ich aber nicht feststellen.

Andy nahm zwei Rennstrecken. Die erste meisterte er ohne Probleme und blieb nicht wirklich in meinem Gedächtnis hängen :-D. Die zweite Strecke war Silverstone. Na? Bei welchem Wetter? *trommelwirbel* Regen! Jawoll!

Wie man auch schon in vielen Videos sieht, ist der Regeneffekt wirklich unglaublich! Es sieht einfach genial aus! Fährt man anderen Wagen hinterher, sieht man im Spray so gut wie überhaupt nichts. Der Bildschirm ist verschwommen. Was mir nur auffiel ist, dass die roten Blinklichter hinten an den Rennwagen ziemlich langsam blinken. Ich habe das eher schneller in Erinnerung aus den echten Regenrennen. Im Rennen kam Liuzzi seinem Teamkollegen beim Überholen etwas zu Nahe. Er berührte den linken Vorderreifen und drehte sich. Andy konnte normal weiterfahren. Er spulte auch mehrmals zurück und benutzte die Zeitlupe, als ein anderes Fahrzeug seinen Frontflügel beschädigte. Eine Frage aus dem Publikum handelte um Kinect. Ob man dies in kommenden Spielen integrieren könnte. Gegen allen Gerüchten und Vermutungen, sagte man, dass man mit Microsoft im Kontakt stehe und sich überlegt, was man mit Kinect alles anstellen könnte. Ich hoffe, das habe ich richtig verstanden und mein Englisch hat mich in diesem Moment nicht verlassen.

Nun habe ich wieder eine Menge geschrieben. Jedoch nicht die Hälfte vergessen, weil ich es mir diesmal aufgeschrieben habe ;-)

Momentan lade ich den ersten Teil des zweiten Previews hoch. Wird wohl noch etwas dauern… Aber besser als Garnichts! Wenn es fertiggeladen ist, werde ich die Meldung natürlich sofort verbreiten ;-)

Und selbstverständlich habe ich wieder Bilder geschossen.



Links:
- Gamescom Bilder

Adrian Sutil spielt F1 2010

Nachdem wir gestern das Video der Pressekonferenz mit Adrian Sutil gezeigt haben, folgt nun ein Video, wie er selbst in den Rennsitz steigt und gegen andere Spieler antritt.

Aber schaut selbst ;-)