F1 2012: Alle bisherigen Fakten zusammengefasst

Was wäre eigentlich die F1-Game.de Community ohne ihre Mitglieder? Richtig! Nichts. Zum Glück gibt es fleißige Fans, die jedes Jahr auf ein neues Formel 1 Spiel mitfiebern und viel Spaß in der Community verbringen.

So auch unser Mitglied Simon667. Er verfolgt auch alle Tweets des Entwickler-Teams und ist meist einer der ersten, der neue Informationen entdeckt. Für die gesamte Community und allen wartenden Fans hat er kurz vor der Gamescom alle bisher gesammelten Fakten zusammengestellt:


1. KI
Die KI wurde deutlich überarbeitet.
Die KI ist im Verhältnis schneller als in F1 2011. Dennoch sollen die Zeiten realistischer sein. Das heißt wohl, dass das ganze Feld etwas langsamer geworden ist, da die Zeiten in F1 2011 meist deutlich schneller als in der echten F1 waren.
Steve Hood fuhr beispielsweise im Qualifing von Monza eine mittige 1:23:XXX. Mit dieser Zeit war er nicht Erster (Vettels Pole Zeit letztes Jahr war eine 1:22:275; dieses Jahr werden die Zeiten wohl etwas langsamer werden).
Außerdem soll die KI beim Start bedeutend besser sein. Steve Hood beispielsweise war bei einem Start von der Pole nach der ersten Kurve auf der 3. Position.


2. Fahrverhalten und Controller
Das Handling wurde ebenfalls überarbeitet.
Dieses mal soll es wieder etwas realistischer werden und man soll wohl besonders den Unterschied von einem schnellen F1 Wagen (mit viel Downforce) zu einem langsamen F1 Wagen (mit wenig Downforce) spüren.
Man soll außerdem mehr attackieren können. Gleichzeitig wirkt sich das Fahrverhalten durch eine neue Aufhängungsphysik bedeutend mehr auf den Reifenverschleiß aus.
Das Schadensmodell ist nahezu das gleiche wie in F1 2011, soll aber etwas anfälliger auf Schäden sein.
Auch ist es dieses Jahr möglich ein Automatikgetriebe zu wählen, die Gänge aber trotzdem hoch oder runter zu schalten, sofern dies nötig erscheint. Dies war in F1 2011 besonders in Melbourne (Kurve 11/12) und Istanbul (Kurve 8) der Fall, da hier beim Automatikgetriebe stark unterturig gefahren wurde.
Ebenfalls verbessert wurde das Fahren mit dem Controller. In f1 2012 soll es erneut einfacher sein, das Spiel präzise mit dem Controller zu lenken. Dabei wurde die Lenkung für Lenkradfahrer aber nicht beeinträchtigt.


3. Regen
Es wird lokales Wetter geben.
Die Zeiten im starken Regen sind insgesamt langsamer geworden.
Außerdem wurde von „storm-fronts“ - also Sturm Fronten – gesprochen. Wahrscheinlich war damit gemeint, dass es auch plötzlich sehr stark anfangen kann zu regnen.
Allerdings wurde erwähnt, dass die falschen Reifen bei plötzlich auftretendem Regen nicht so schlimm wären.


4. Karriere
Die Karriere ist in F1 2012 eigentlich wie in F1 2011 aufgebaut und umfasst auch 5 Jahre. Allerdings wurde der F1 Paddock und die Interviews entfernt. Es soll aber noch bestimmte Szenen geben, in denen Erfolge oder Misserfolge in Sequenzen dargestellt werden.


5. Season Challenge Modus
Im Season Challenge Modus wird (sofern es richtig verstanden wurde) eine Saison von 10 Rennen gefahren. Bei einem schlechten Team wird gestartet. Durch das Erreichen von gesetzten Zielen kann man während dieser 10 Rennen zu schnelleren Teams wechseln, um nach den 10 Rennen die Season Challenge zu gewinnen.


6. Safety Car
Das SC hat sich nicht groß zu F1 2011 verändert. Es wird weiterhin Auto-Breaking (automatische Bremse) geben. Allerdings wurde das SC-Prozedere ein ganz bisschen weiterentwickelt. Was genau verändert wurde ist aber nicht bekannt.


7. Gameplay
In F1 2011 sind nicht mehr so viele Renndistanzen verfügbar. Es wird nur möglich sein Rennen in 3 Runden, 5 Runden, 25%, 50% oder 100% zu fahren.
Dieses Jahr soll es möglich sein einen Platz, den man durch ein illegales Mannöver errungen hat, wieder zurückzugeben. Dabei wird dem Fahrer eine Zeit angezeigt, in der man die Position zurückgeben muss.
Die Ziele der Teams haben sich verändert. In F1 2011 wurden die Ziele der Teams oft sehr hoch gehalten, sobald man einmal ein gutes Ergebnis eingefahren ist. Dies soll dieses Jahr anders sein. Die Ziele werden wohl auch bei einem Erfolgserlebnis nicht sofort so hoch gehalten.
Der Unterschied zwischen dem Hauptfeld und Caterham/Marussia/HRT wird ca. 2 Sekunden betragen. Allerdings ist nicht ganz geklärt ob diese Differenz zum ersten Platz oder zu einem Mittelfeldplatz gemeint war.
Die unsichtbaren Wände, die CM nach F1 2011 bekannt waren, sollen wohl Geschichte sein.
In F1 2012 soll man auch bei kurzen Rennen den Reifenabrieb (Marbles) neben der Ideallinie sehen. In F1 2011 war das meist nur bei langen Rennen der Fall.


8. Strategie
Die Boxenstopps sind in F1 2012 etwas schneller geworden.
Bei der Ausfahrt der Boxengasse muss in f1 2012 die weiße Linie beachtet werden. Wenn diese überfahren wird gibt es wie in der Realität eine Strafe.
Man kann vor dem Rennen bestimmen wie viel Sprit man am Start an Bord haben möchte. Ob man auch ohne Sprit auf der Strecke ausfallen kann ist bisher nicht bekannt.
Außerdem wurde das Benzinsetting etwas verändert. Man kann im Rennen nicht mehr so lange wie in F1 2011 mit einem reichen Benzingemisch fahren.


9. Young Driver Test
Beim YDT wird man für Ferrari, RedBull oder McLaren fahren. Wenn man den ersten Tag abschließt - was Pflicht ist, aber in 10 Minuten passieren kann - hat man die Möglichkeit zu Caterham, Marussia und HRT zu gehen. Nach dem Abschließen des 2. Testtages wird man die Chance bekommen einen Platz bei ForceIndia oder Williams zu ergattern.


10. DLC?
Weiterhin fraglich ist, ob ein DLC zu F1 2012 rauskommen wird. Die Antworten von Steve Hood via Twitter hierzu waren nicht eindeutig.
So hat man anscheinend ein DLC mit historischem Inhalt geplant, allerdings würde es eventuell es nur ins Spiel kommen, wenn die Lizensgeber zustimmen. Um welchen Inhalt es sich handeln könnte (Wagen/Strecken/Helme ...) ist aber vollkommen unbekannt.


11. PS3
Die Grafik auf der PS3 soll dieses Jahr auch bedeutend besser sein.




An dieser Stelle möchten wir nochmal unser Community-Mitglied Simon667 für die Mühe und investierte Zeit danken!

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