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2. Sepang, Malaysia (Sepang International Circuit)

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#1
Hier mein Setup für das zweite Rennen der Saison (trocken):
Winkel Frontflügel 7
Winkel Heckflügel 7
Bremsbalance 50% - 50%
Bremsdruck Mittel
Bremsengröße Standard
Stabilisator Front 1
Stabilisator Heck 1
Bodenfreiheit Front 1
Bodenfreiheit Heck 1
Federhärte Front 1
Federhärte Heck 1
1. Gang 124 km/h
2. Gang 152 km/h
3. Gang 180 km/h
4. Gang 209 km/h
5. Gang 241 km/h
6. Gang 278 km/h
7. Gang 310 km/h
Radsturz Vorne -3,00
Radsturz Hinten -1,00
Spur Vorne 0,10
Spur Hinten 0,35
Mit dem Setup bin ich in der Karriere im <img src="http://f1-game.de/forum/suitecore/images/smilies/Q2-2015.png" class="smiley" alt="Q2" height="17"> schneller gefahren, als die Polezeit im <img src="http://f1-game.de/forum/suitecore/images/smilies/Q3-2015.png" class="smiley" alt="Q3" height="17"> am Ende war (im Williams).
 

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#3
Ich bin zwar noch nicht mit Regensetup gefahren, aber ich denke es passt ganz gut, wenn man folgendes ändert:
Winkel Frontflügel 9-10
Winkel Heckflügel 9-10
Bodenfreiheit Front 3-4
Bodenfreiheit Heck 3-4
dazu die Gänge noch 1-3 Klicks nacht unten..
Und ich würde die Bremsbalance nach hinten verstellen, aber da reicht es eigentlich wenn man das im Auto dann macht.
 

swob

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#5
<woltlab-quote data-author="Brummi10" data-link="index.php?page=Thread&amp;postID=140477#post140477">Hier mein Setup für das zweite Rennen der Saison (trocken):
Winkel Frontflügel 7
Winkel Heckflügel 7
Bremsbalance 50% - 50%
Bremsdruck Mittel
Bremsengröße Standard
Stabilisator Front 1
Stabilisator Heck 1
Bodenfreiheit Front 1
Bodenfreiheit Heck 1
Federhärte Front 1
Federhärte Heck 1
1. Gang 124 km/h
2. Gang 152 km/h
3. Gang 180 km/h
4. Gang 209 km/h
5. Gang 241 km/h
6. Gang 278 km/h
7. Gang 310 km/h
Radsturz Vorne -3,00
Radsturz Hinten -1,00
Spur Vorne 0,10
Spur Hinten 0,35
Mit dem Setup bin ich in der Karriere im <img src="http://f1-game.de/forum/suitecore/images/smilies/Q2-2015.png" class="smiley" alt="Q2" height="17"> schneller gefahren, als die Polezeit im <img src="http://f1-game.de/forum/suitecore/images/smilies/Q3-2015.png" class="smiley" alt="Q3" height="17"> am Ende war (im Williams).</woltlab-quote><woltlab-quote data-author="Brummi10" data-link="index.php?page=Thread&amp;postID=140477#post140477">Hier mein Setup für das zweite Rennen der Saison (trocken):
Winkel Frontflügel 7
Winkel Heckflügel 7
Bremsbalance 50% - 50%
Bremsdruck Mittel
Bremsengröße Standard
Stabilisator Front 1
Stabilisator Heck 1
Bodenfreiheit Front 1
Bodenfreiheit Heck 1
Federhärte Front 1
Federhärte Heck 1
1. Gang 124 km/h
2. Gang 152 km/h
3. Gang 180 km/h
4. Gang 209 km/h
5. Gang 241 km/h
6. Gang 278 km/h
7. Gang 310 km/h
Radsturz Vorne -3,00
Radsturz Hinten -1,00
Spur Vorne 0,10
Spur Hinten 0,35
Mit dem Setup bin ich in der Karriere im <img src="http://f1-game.de/forum/suitecore/images/smilies/Q2-2015.png" class="smiley" alt="Q2" height="17"> schneller gefahren, als die Polezeit im <img src="http://f1-game.de/forum/suitecore/images/smilies/Q3-2015.png" class="smiley" alt="Q3" height="17"> am Ende war (im Williams).</woltlab-quote>

Brummi10 deine setups sind bärig aber deine 1 1 1 1 1 1 erinnert mich stark an 11 11 vom vorgänger F1 20111
 

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#6
ja, mich auch. aber ich habe einiges ausprobiert und kam eben bisher so am besten zurecht. möglicherweise ändert sich das im verlauf der saison ja noch.
 
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#8
Super Setup für Melbourne und Malysia. :)
Da freut man sich schon deine nächsten auszuprobieren und ich hoffe das du sie weiter hier reinstellst. :D
 

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#9
das tue ich, aber es braucht zeit.... ich musste nochmal von vorne anfangen, wie bereits beschrieben, ich denk mal nächste woche werde ich das setup für china fertig haben ;)
 

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#11
Ja, das stimmt. Aber ich mache das nicht so oft wie es die echten Fahrer machen, also das mache ich nur bei speziellen Kurven, oder eben in verschiedenen Situationen was die Reifentemperatur zum Beispiel angeht.
 
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